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。因财务指标退市情况方面，3月5日，*ST工新收到上交所终止公司股票上市决定。暂停上市的*ST秋林年报亏损近6亿元，从A股退市也成定局。伴随着退市常态化机制的建立，低价股不再受到投资者追捧，今年*ST天夏、*ST长城、*ST金钰、*ST宜生、*ST成城先后触发“1元退市”标准。中山证券首席经济学家李湛在接受《证券日报》记者采访时表示，退市新规实施后，退市股票数量显著增长，从侧面反映出监管部门对于触及重大违法强制退市情形的公司绝不手软，严格执行退市，进一步减少劣质股票对直接融资资源的占比。同时，投资者也越来越认识到，好的公司才能够有长期的投资机会，而垃圾股会被投资者抛弃。长此以往，可以畅通A股的退出渠道。“退市常态化将成为未来A股迈向国际化的坚实一方管

都可追溯。这将是雄安新区大的综合交通枢纽，站场规模13台23线，总建筑面积47.5万平方米，相当于66个足球场。“当好千年大计‘开路先锋’，打造中国高铁建设的标杆和典范。”中铁建工集团雄安站项目部支部王星运说，这是众多雄安站建设者的心声。这将是雄安新区大的综合交通枢纽。
绿色温馨，经济艺术，智能便捷”等标语随处可见。雄安站是一座绿色建筑，绿色是前提，绿色理念无处不在。来来的洒水车不断将路面浸湿，避免扬尘。自动喷淋装置围绕着施工场地，不停地喷出水雾，为绿色施工提供保障。从雄安站项目部到施工现场的路上，“畅通融合，绿色温馨，经济艺术，智能便捷”等标语随处可见。雄安站执行绿色建筑高标准，广泛应用新材料，新技术，让站房更

首钢矿业大石河裴庄生态恢复治理项目生产的绿色建材从国铁沙河驿站顺利发车。
确保装车系统稳定运行。加强装车系统设备日常检查维护，先后组织完成18号皮带机头滚筒增大，溜槽油缸更换等20余项改造，为装车效率提供稳定的设备保障。致力自动化建设，提高装车效率。通过自动化改造，实现料仓自动补料，溜槽下料点和火车每节车厢的精准对接以及启动“铁牛”拉车，保证了装车连续性，大大提高了装车效率。以培训为抓手，提高岗位操作技能。不断提炼。力保建材产品铁运装车平稳有序。强化设备维护大石河铁矿作为建材生产线完善火运装车“佳操作法”推广学习，促进岗位人员操作水平的，为铁运装车提效奠定坚实基础。
为矿业践行首钢城市综合服务商转型，打造京津冀绿色建材示范基地再添新活力。9月30日晚上21时30分，京雄城际铁路雄安站的